芳纶帘线在子午线轮胎中的应用

探讨新型原材料芳纶帘线在轿车及轻载车子午线轮胎中的应用问题，结合新型低滞后炭黑DZ-13在胎面胶中的应用试制了全纤维节能型子午线轮胎。全纤维节能型子午线轮胎完全能够达到国家标准，并且比普通子午线轮胎滚动阻力更低，更节油。     

Morphologies and microstructures of tree-like carbon produced at different reaction conditions in a CVD process

Centimeter-size multi-branched tree-like carbon structures have been generated by the catalytic chemical vapor deposition of toluene using ferrocene as the catalyst precursor and investigated by means of SEM, TEM, and EDX. It is found that a temperature of 1000-1200 °C and a carrier gas flow rate of 1000-2500 ml/min are necessary for the generation of the carbon trees. Their morphologies and microstructures change greatly with the changing reaction conditions. The fractal dimensions of the trees are calculated to quantitatively investigate the influence of different reaction temperatures on the morphologies.     

常减压蒸馏装置配剂方法比较

对常减压装置的三种配剂方法进行分析比较，从而选出经济、合理的配剂方法。     

玄武岩连续纤维的制备

利用坩埚法制备玄武岩连续纤维。研究了玄武岩纤维的熔融过程和拉丝工艺以及玄武岩纤维的基本特性。结果表明:选择陕西略阳辉绿岩矿作为玄武岩连续纤维的原矿,采用分体式氧化铝氧化铬坩埚,高度为13 mm,孔径为4 mm,台阶式漏嘴纺制玄武岩连续纤维,最长能成形15 m,纤维直径为12．2μm。     

高瞻远瞩的战略思考——钱学森人才培养思想研究

钱学森人才培养思想同他的丰功伟绩一样,具有影响深远的科学价值和指导意义。其人才培养思想在潜心磨砺中萌芽,在科研实践中形成,在系统总结中发展。钱学森把创新能力视为人才素质的核心,把高端人才视为人才培养的重点,把学行结合视为人才培养的模式,形成了具有鲜明“钱氏”风格特征的人才培养思想。其人才培养思想对高等院校特别是军队院校人才培养产生了重要影响,有力地指导和推动了军队院校人才队伍建设。     

中西饮食文化差异刍议

随着越来越多的国际化交流,饮食文化也必不可少的成为国际交流一个很重要的部分。众所周知,中西方在饮食文化上存在着明显的差异。首先,不同的地理环境,地域差异,风俗习惯造就了饮食在原料,口味以及烹饪方式上的不同。再次,在世界各国悠久的历史文化中,中西方由于不同的思维方式和哲学思想也造就了中西饮食文化的差异,导致中西饮食文化在观念,内容,烹饪以及饮食方式这四个大的方面有了很大的差异。     

R&D项目价值评估的灰色B-S模型

针对传统净现值法不能有效评估RD项目价值的缺点,探讨了RD项目价值评估的适用方法,建立了基于区间灰数的RD项目价值评估灰色B-S模型,通过实例说明了该模型的有效性,并与传统净现值法的评估结果进行比较.结果表明,实物期权方法在评估RD项目价值时具有优势,为RD项目投资决策提供了一条新思路.     

多目标灰色局势决策方法研究

在传统灰色局势决策的基础上,探讨了评价信息为区间灰数的情况,给出了多目标灰色局势决策问题确定目标权重的优化模型.首先考虑不同目标下各局势效果测度与正理想效果测度、负理想效果测度的偏差建立优化模型,获得各局势的理想目标权重;再从全局考虑建立二次规划模型,通过协调权向量获得灰色局势决策各目标的最佳综合权重向量.利用区间灰数可能度公式对每个事件的局势进行排序,获得最优局势,从而进一步完善了传统的灰色局势决策理论和分析方法.最后通过实例验证了该模型的有效性和可行性.     

基于集对分析同一度的投资优化模型

针对银行投资中的多种方案选取问题,根据集对分析理论在集对分析统一度的基础上,建立了银行投资方案优化模型,利用变异系数法,提高了方案评价的可信度.该方案为一种简洁、适用的评价方法.     

水下热动力推进系统的无级变速控制研究

对水下热动力推进系统进行无级变速研究是提高武器作战效能的需要,而对系统实施闭环控制是实现无级变速的必然.文章从系统物理特性、可实现性以及安全特性出发,建立了适用于闭环控制律综合的数学模型,基于非线性变结构控制原理设计了控制率,并首次在实验室条件下实现了热动力水下航行体的无级变速控制.实验证明所设计的控制率很好地实现了对航行体航深、姿态的补偿,使航速具备了跟踪时变信号的能力;燃烧室压强控制无超调,保证了系统的安全性;利用航速与航深的制约关系.使动力系统潜力得到了充分发挥.